Как работает турбокомпрессор

Cummins Turbo Technologies дает вам подробный гид по устройству турбокомпрессора.

Турбина состоит из двух компонентов: крыльчатки и коллектора, обычно именуемыми как корпус турбины.Отработавшие газы  автомобиля через корпус направляются в крыльчатку турбины. Энергия выхлопных газов вращает турбину. Как только газ прошел через лопасти колеса, он выбрасывается в атмосферу через область выхода выхлопа.

Число оборотов двигателя определяет, насколько быстро крутится крыльчатка турбины. Если двигатель работает на холостых оборотах, крыльчатка будет вращаться на минимальной скорости. Чем больше отработавшего газа проходит через корпус турбины, тем быстрее вращается крыльчатка турбины.

Компрессоры противоположны турбинам. Они состоят из двух частей: крыльчатки компрессора (или импеллера) и корпуса турбины. Крыльчатка компрессора соединяется с турбиной кованым стальным валом. Так как  крыльчатка компрессора вращается, воздух тянется и сжат, так как лопасти вращаются с высокой скоростью. Корпус проектируется так, чтобы с помощью диффузии превратить высокую скорость и низкое давление потока воздуха в высокое давление и низкую скорость воздушного потока.

Наружный воздух всасывается в компрессор при температуре, эквивалентной атмосферной; однако он покидает корпус компрессора при температуре свыше 200 градусов Цельсия. Поскольку плотность воздуха из-за нагрева его в компрессоре значительно уменьшается, то перед подачей в двигатель он должен быть охлажден. Этот процесс называется интеркулингом или последующим охлаждением и достигается охлаждением нагретого воздуха или водой, или воздухом.

Турбокомпрессорная система подшипника смазывается штатным моторным маслом. Масло подводится в  корпус компрессора под давлением, через подшипник скольжения и упорную систему. Масло также служит холодоносителем, забирая тепло, производимое турбиной.

Подшипник скольжения  – свободно плавающий, поворачивающийся. Требование к подшипникам: противостоять высоким температурам, переключениям режимов работы. Изготавливаются по специально разработанному производственному процессу, с целью придания подшипникам необходимых качеств термостойкости и износостойкости. Особо точно изготовлены укрепленные стальные упорные кольца и масляные проточки. Точная калибровка обеспечивает равномерную нагрузку подшипника.

Interactive image supplied courtesy of Cummins Turbo Technologies 2008