Купить турбину
Техническое объявление фирмы Garrett №32
Когда мы начали
производить запчасти и ремкомплекты VNT в Амстердаме в 1998 году, мы
также выпустили справочник сервисной информации по GT15/VNT15.
Информация по калибрации
позже была уточнена, но с тех пор произошло много изменений по VNT.
Обычно когда изготавливали или реставрировали турбины, минимальное
открытие перепускногo клапана регулировали с помощью гаек,
устанавливая шкалу индикатора и добиваясь этим положения 0.3мм + или –
0.1мм.
Такой метод больше не
используется. Это не совсем правильно для современных двигателей с
турбинами и электронной подачей топлива.
Теперь мы используем
новейшее оборудование (все оборудование Garrett), на котором мы
точно измеряем поток воздуха через корпус турбины и крыльчатки, так же
устанавливаем минимальное открытие перепускного клапана.
Информация по калибрации позже была уточнена, но с
тех пор произошло много изменений по VNT.
Обычно когда изготавливали или реставрировали
турбины, минимальное открытие перепускногo клапана
регулировали с помощью гаек, устанавливая шкалу
индикатора и добиваясь этим положения 0.3мм + или –
0.1мм.
Такой
метод больше не используется. Это не совсем
правильно для современных двигателей с турбинами и
электронной подачей топлива.
Теперь мы используем новейшее оборудование (все
оборудование Garrett),
на котором мы точно измеряем поток воздуха через
корпус турбины и крыльчатки, так же устанавливаем
минимальное открытие перепускного клапана.
НЕВОЗМОЖНО ТОЧНО УСТАНОВИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ МИНИМАЛЬНОГО
ОТКРЫТИЯ ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА БЕЗ НАШЕГО
ОБОРУДОВАНИЯ.
ЕСЛИ РАЗБИРАЕТСЯ VNT
КОРПУС, ВСЕ НАСТРОЙКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРОВЕРЕНЫ И ПРИ
НЕОБХОДИМОСТИ ИСПРАВЛЕНЫ.
НЕТ
ДРУГОГО ТОЧНОГО МЕТОДА ДЛЯ ЭТОГО ДЕЙСТВИЯ.
ЕСЛИ ПОЛОЖЕНИЕ МИНИМАЛЬНОГО
ОТКРЫТИЯ ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА НЕПРАВИЛЬНОЕ, ТОГДА
ДАЛЬНЕЙШИЙ ЭТАП КАЛИБРОВКИ МОЖЕТ БЫТЬ НЕ ВЕРНЫМ.
Ниже имеются
фотографии, на которых можно увидеть оборудование
для установки минимального открытия перепускного
клапана. Чтобы в дальнейшем обслуживать VNT
турбины, обязательно будет необходимо аналогичное
оборудование.
Заглядывая в ближайшее будущее,
где будет на много тысяч больше турбин
Garrett, оборудованных REA
(Крутящиеся Электронные Актуаторы), заявляем, что
будет невозможно обслуживать турбины без этих
установок и программного обеспечения для калибрации. Один из наших
OE клиентов уже на 100%
перестроился на использование REA
в 2004 году.
В связи с политикой
Garrett мы даже не пытаемся
изготавливать оборудование для продажи, но мы уже
оказали содействие двум нашим дистрибьюторам, которые сами
изъявили желание изготовить такое оборудование. Если
вы хотите получить больше информации, пожалуйста свяжитесь с
ними для обсуждения данного вопроса по телефону.
Redat
Свяжитесь с Tito Cortella,
телефон: Италия +39 (0) 119691111
Turbo Tehniks
Свяжитесь с Geoff
Kershaw, телефон: Великобритания
+ (0)1604 764005
На этой фотографии показан типичный
этап VNT по регулировке
перепускного клапана. Крутящийся монтажный аппарат
во время теста находится в стационарном положении и
замеряет потоки воздуха через крыльчатки турбины. И
только в нижней части турбины можно увидеть потоки
воздуха, для регулировки перепускного клапана. Перед
тестом регулировочные гайки полностью свободны и
оператор постепенно доводит регулировку до нужного
значения.
В данном примере использована
спецификация 120кг/ч + или – 1.5кг/ч.
Компьютерный монитор, который
виден на этом фото, показывает результаты после сборки
турбины. Обратите внимание на показания датчиков
давления, они стабильны и поток массы воздуха от
119.2 кг/ч в пределах нормы + или – 1.5кг/ч.
Расхождение
положения регулировочных гаек составляет 1.26мм.
Эти значения могут меняться в зависимости от
компонентов продукции. Самый важный фактор –
правильный поток воздуха при минимальном открытии перепускного клапана.
Обратите внимание на указанные
номера деталей, при помощи которых регистрируются
серийные номера турбокомпрессоров, а также поток
воздуха именно для данного изделия.
Аппарат также контролирует
температуру воздуха и время,
занимаемое калибровкой
турбины.
|
