Спортивные турбины для тюнинга от Garrett

Тюнинговые ателье и фирмы, занимающиеся повышением мощности и крутящего момента двигателя с помощью турбонаддува, в большинстве своем отдают предпочтение продукции американской компании Garrett – крупнейшего мирового производителя турбокомпрессоров. И этому есть объяснение: турбины этого производителя отличаются от других конкурентов увеличенным сроком службы, лучшим наддувом и, как следствие, получением большей мощности с двигателя. Многочисленные победы гоночных автомобилей, оборудованных этими турбокомпрессорами – лучшее подтверждение высочайшего качества автотурбин Garrett.

Компания Garrett производит турбины для тюнинга и на подшипниках скольжения, и на шарикоподшипниках. Какой конкретно тип подшипников использован в той или иной турбине, определить не сложно: буквы BB (Ball Bearing) или R (Rolling) в названии модели указывают, что данная турбина имеет шарикоподшипники. Примеры – GT2860RS и GT30BB – это шарикоподшипниковые турбины. Если же в названии модели упомянутых букв нет, значит это турбины на подшипниках скольжения. Например, GT1544 и GT3271.

Технические характеристики конкретных моделей

Garrett GT12

Новая серия Garrett GT 12 (garrett gt15, турбокомпрессор gt17) специально сконструирована с учетом всех новейших стандартов в производстве легковых автомобилей. Ассортимент этой серии содержит полный диапазон турбокомпрессоров.

Характеристики:

• Всего 9 деталей в составе корпуса и картриджа по сравнению с 16 у обычного турбокомпрессора
• Улучшенная динамика вращения за счет применения новой системы подшипников
• Уменьшенные вес и инерционность
• Уменьшенный размер

Опции:

• Интегрированный в корпус турбины выпускной коллектор
• Изменяемая геометрия турбины
• Перепускной клапан
• Водяное или воздушное охлаждение корпуса подшипников
• Возможность работы при высоких температурах

Преимущества:

• Повышенная надежность, достигаемая за счет уменьшения общего количества узлов
• Минимальное время отклика на переходных режимах работы двигателя
• Уменьшенные габариты, позволяющие смонтировать турбину в небольшом подкапотном пространстве
• Снижение расхода топлива
• Уменьшение выброса вредных веществ в атмосферу

GT15-25

Серия компактных турбокомпрессоров GT15 предназначена для улучшения мощностных характеристик малолитражных дизельных двигателей объемом от 1,3 до 1,6 л (60-80 л.с.) и бензиновых двигателей объемом от 1,0 до 1,4 л (85-120 л.с.) на легковых автомобилях, легком грузовом и водном транспорте.

Компактное исполнение делает серию GT идеальной для установки 2-х турбин на V-образных двигателях. GT 15, находящийся на вершине модельной серии, может быть адаптирован к бензиновым двигателям мощностью до 210 л.с. GT 17, GT 20 (garret gt20) и GT 22 покрывают диапазон между GT 15 и GT 25 (турбокомпрессор garrett 25, турбина garret t 25).

Турбокомпрессор VNT 15 (GT 17V) в настоящее время устанавливается, например, на 1,9-литровом двигателе VW, серийно используемом в автомобиле модели new Beetle.

Характеристики:

• Высокая взаимозаменяемость узлов для всех моделей серии
• Полуплавающие опорные подшипники
• Перепускной клапан

Опции:

• Перепускной клапан
• Изменяемая геометрия турбины
• Водяное или воздушное охлаждение корпуса подшипников
• Возможность работы при высоких температурах

Преимущества:

• Компактный дизайн
• Большой выбор колес турбины и компрессора для оптимальной адаптации
• Снижение расхода топлива
• Уменьшение выброса вредных веществ в атмосферу

GT30-45

Серия GT130-GT45 предназначена для повышения мощностных характеристик дизельных двигателей коммерческого применения с изначальной мощностью от 200 до 600 л.с. Чаще всего они устанавливаются на внедорожниках, строительной и сельскохозяйственной технике, водном транспорте и на стационарных двигателях.

Как и все турбокомпрессоры GT, эта серия включает широкий набор стандартных изделий, а также опций. В их числе всевозможные балансировки компрессоров и размеры турбин. Компрессоры высоких и сверхвысоких давлений, использующие колеса без сквозного отверстия или с резьбовыми отверстиями, способны значительно увеличить нагнетаемое давление без ущерба для срока службы. Эффективность турбокомпрессора и переходную характеристику можно дополнительно улучшить за счет использования отдельных опций.

Характеристики:

• Высокая эффективность, широкий диапазон воздушных компрессоров
• Отличные переходные характеристики
• Гидродинамические подшипники, смазывающиеся моторным маслом
• Бесконтактные лабиринтные уплотнения
• Цельные корпуса турбин
• Вертикально разделенные корпуса импульсных турбин

Опции:

• Одноклапанный или двойной байпас турбины
• Крыльчатка компрессора без отверстия
• Радиально-осевые турбины
• Байпас с электронным управлением
• Шариковые подшипники
• Турбины с изменяемой геометрией (VNT)
• Двухосевая конфигурация лопаток GT30V-GT45V
• Совместимость с торможением за счет декомпрессии двигателя

Преимущества:

• Компактный и очень эффектный дизайн
• Высокая надежность
• Наличие опций, подходящих для любого индивидуального исполнения двигателя

GTA47-55

Garrett первым среди конкурентов, еще в1953 году, разработал низкостоимостные высокоэффективные турбокомпрессоры защищенного исполнения, способные работать при высоких температурах с широким выбором компрессоров. Турбокомпрессоры диапазона от GT47A до GTA 55 предназначены для улучшения мощностных характеристик двигателей изначальной мощностью до 700 л.с. и имеют увеличенный ресурс за счету совершенствованной подшипниковой системы и использования новейших аэродинамических технологий, позволяющих снизить инерционность на 25%. Во всех моделях используется запатентованная технология безканальной крыльчатки компрессора, увеличивающая срок службы крыльчатки при работе с высоким давлением.

Характеристики:

• Высокий отклик и низкая инерция
• Гидродинамические подшипники,смазывающиеся моторным маслом
• Динамические уплотнения вала
• Бесканальная крыльчатка компрессора

Опции:

• Водяное охлаждение корпуса подшипников
• Водяное охлаждение корпуса турбины с открытой улиткой (применяется на водном транспорте)
• Водяное охлаждение корпуса турбины с перепускным клапаном (применяется на водном транспорте)
• Водяное охлаждение корпуса турбины с разделенной улиткой (применяется на водном транспорте)
• Корпуса турбин с перепускным клапаном
• Аэродинамика для сверхвысоких давлений
• Электронное управление приводом перепускного клапана
• Высокоэффективное рабочее колесо «радиально-осевой» турбины (GTA 50X)

Преимущества:

• Снижение токсичности отработанных газов
• Снижение расхода топлива
• Повышенная надежность

GT60-70

Семейство больших турбокомпрессоров широкого выбора, характеризующихся защищенным исполнением и способностью работать при высоких температурах. Комбинации двух вариантов исполнения компрессоров и трех размеров колеса компрессора покрывают широкий диапазон давления и величин потока.

Серия GT 60-70 получила новую защищенную подшипниковую систему большего размера, имеющую максимальный срок службы при работе с наиболее крупными картриджами. Во всех моделях используется запатентованная технология колеса компрессора без сквозного отверстия, увеличивающая срок службы колеса при работе с высоким давлением. Уплотнение имеет отлично зарекомендовавшую себя «ступенчатую расточку». Все компрессоры имеют одинаковые внешние размеры и конфигурацию, обеспечивающую полную взаимозаменяемость.

Характеристики:

• Колесо компрессора без сквозного отверстия
• Турбины с высоким откликом
• Гидродинамические подшипники, смазывающиеся моторным маслом
• Динамические (ступенчатая расточка) уплотнения вала
• Вращение по часовой стрелке
• Неразделенные корпуса турбин
• Упорный подшипник на 360 градусов
• Водяное охлаждение корпуса подшипника

Опции:

• Аэродинамика для сверхвысоких давлений
• Future Option
• Водяное охлаждение корпуса турбин (для применений на морском транспорте)
• Разделенные корпуса турбин
• Регулятор наддува, закрепленный на корпусе турбины

Преимущества:

• Снижение токсичности отработанных газов
• Снижение расхода топлива
• Повышенная надежность

Размеры турбин

Турбины маленького размера – GT12-GT22

Турбины среднего размера GT25-GT35

Турбины большого размера GT37-GT60